Naar aanleiding van alle kritiek op de Wet DBA, heeft staatssecretaris Wiebes vandaag laten weten dat hij de overgangsperiode voor de DBA verlengt van 1 mei 2017 tot 1 januari 2018. In deze zogenoemde transitieperiode zal men soepel omgaan met de toepassing van de DBA door ZZP’ers en hun opdrachtgevers. In deze periode krijgt men geen boete of naheffing. Uiteraard wordt hieraan (meer…)

We zitten er al bijna een jaar op te wachten, maar gisteravond is dan toch bekend geworden wat de plannen van het kabinet zijn met de auto van de zaak en de autobelastingen.

Bijtelling auto van de zaak

Zoals het er nu uitziet, blijven er met ingang van 2017 nog twee bijtellingspercentages over: 4% en 22%. Alleen auto’s zonder CO2 uitstoot (de elektrische en de waterstofauto) komen in aanmerking voor het 4% tarief. Dat tarief wordt bovendien begrensd tot de eerste € 50.000 van de cataloguswaarde van de auto. Kent uw auto een hogere cataloguswaarde, dan betaalt u over het meerdere dus 22% bijtelling. Ook alle andere auto’s vallen onder het 22% tarief. Of dit ook voor de auto’s van 15 jaar en ouder gaat gelden is niet bekend. De staatssecretaris spreekt over een overgangsregeling. Ik neem daarom aan dat u 60 maanden na de eerste tenaamstelling van uw auto nog van uw originele bijtellingstarief gebruik kunt maken.

Motorrijtuigenbelasting

Per 2017 gaat de motorrijtuigenbelasting voor de meeste automobilisten 2% omlaag. Elektrische auto’s blijven vrijgesteld, maar de houders van zogenoemde plug-in hybrides gaan wel motorrijtuigenbelasting betalen. Ik neem aan dat zij wel de huidige korting van 125 kilo toe mogen passen op het gewicht van hun auto. Een  plug-in hybride is namelijk zwaarder dan een normale auto vanwege het gewicht van de – soms nauwelijks gebruikte – accu. In 2019 gaan houders van een dieselauto zonder roetfilter meer motorrijtuigenbelasting betalen, deze verhoging kan oplopen tot een paar honderd euro.

BPM

De aangekondigde gefaseerde afschaffing van de registratiebelasting BPM gaat niet door. Wel gaat de BPM in 2017 12% omlaag en zal de huidige CO2 grondslag wijzigen. Het BPM-voordeel voor milieuvriendelijke auto’s zal dan lager zijn dan nu het geval is.

Tot slot

De wijzigingen die ik hierboven aanstip, zijn gebaseerd op de berichten in de media (De Telegraaf, NOS, RTL). De door de staatssecretaris beloofde Autobrief 2.0 is nog niet verschenen. Daarnaast moeten de plannen natuurlijk nog goedgekeurd worden door de kamer.

Hou deze website in de gaten voor het laatste nieuws op dit gebied.

Wilt u meer informatie over autobelastingen? Een deskundig advies, een publicatie of een lezing/cursus? Neem dan vrijblijvend contact met ons op voor meer informatie.

Auteur: mr. H.A. Elbert

Staatssecretaris Wiebes heeft bekend gemaakt dat de BPM (aanschafbelasting) per 2017 komt te vervallen. Hoe dit er precies uit komt te zien is nog niet bekend. En, wat komt hiervoor eigenlijk in de plaats?

Het is niet verwonderlijk dat Wiebes van deze belasting af wil. In de eerste plaats rammelt de BPM-wetgeving aan alle kanten. Daarnaast zijn er steeds meer vrijstellingen en kortingen voor milieuvriendelijke auto’s. Probleem is wel dat deze BPM de schatkist jaarlijks een miljard euro oplevert en dat moet uiteraard gecompenseerd worden.

Het is mogelijk dat de BPM gecompenseerd wordt door een verhoging van de wegenbelasting (de MRB), maar dit lijkt op tegenstand van de VVD te stuiten. Een ander gerucht is dat de huidige voordelen voor milieuvriendelijke auto’s worden afgeschaft om het tekort te compenseren.

Wat er precies gaat gebeuren is nog niet duidelijk. Hiervoor moeten we waarschijnlijk wachten op de binnenkort te verschijnen Autobrief 2.0. Dat er iets staat te gebeuren is echter wel zeker. Zodra wij meer weten, melden wij het u via onze website.

Wilt u meer weten over de autobelastingen? Neem dan vrijblijvend contact met ons op. U kunt bij ons terecht voor adviezen, lezingen en publicaties over dit onderwerp.

Auteur: mr. H.A. Elbert

U kent het vast wel: de VAR-verklaring. Een verklaring die de opdrachtgever van een ZZP’er vrijwaart van het risico dat hij aangeslagen wordt voor de loonheffingen. Deze VAR is handig, maar biedt geen soelaas tegen elk mogelijk fiscaal probleem. Bovendien levert niet elke VAR een vrijwaring op. Als alternatief had men een BGL in gedachten, een Beschikking Geen Loonheffing. Het nadeel van deze BGL is dat de opdrachtgever alleen gevrijwaard wordt wanneer hij controleert of de gegevens die de ZZP’er invult kloppen. Het doel daarvan is om schijnzelfstandigheid te voorkomen. Een nobel doel, maar per saldo niet in het voordeel van bonafide opdrachtgevers.

Goed nieuws voor alle partijen is dat zowel de VAR als de voorgestelde BGL komen te vervallen, zo heeft het Ministerie vanmorgen laten weten. Per 1 januari 2016 wordt de VAR-verklaring – naar verwachting – vervangen door een goedgekeurde standaardovereenkomst. Het gaat daarbij om een standaardovereenkomst die zowel de opdrachtgever als de ZZP’er vrijwaren van loonheffingen. De ZZP’er krijgt daarnaast de garantie van fiscaal ondernemerschap. Hoe deze modelcontracten er uit komen te zien en welke adders zich onder het gras bevinden is nog niet bekend. Uiteraard werkt de vrijwaring alleen wanneer de gegevens uit de standaardovereenkomst overeenkomen met de werkelijkheid.

Meer weten over fiscaal ondernemerschap en/of de VAR? Neem vrijblijvend contact met ons op voor een advies of een workshop over dit onderwerp.

Auteur: mr. H.A. Elbert

Bron: Nieuwsbericht Ministerie van Financiën, 20 april 2015

Het heeft wat moeite gekost, maar eindelijk ligt er een plan op tafel voor de bijtelling voor de auto van de zaak in het jaar 2016.

Volgens de huidige plannen – die vrijwel zeker worden aangenomen – komt de bijtelling er als volgt uit te zien:

(ter vergelijking nemen wij ook de percentages voor 2014 en 2015 op)

Wanneer krijgt u te maken met deze aanscherping van de bijtellingsregels? Wanneer u nu al in een auto van de zaak rijdt, krijgt u pas op z’n vroegst per 1 juli 2017 met een ander bijtellingspercentage te maken. Voor u is deze wijziging dus niet van belang.

Krijgt u in 2016 een nieuwe auto van de zaak, dan geldt deze regeling wel voor u. De bijtelling sluit namelijk aan bij de datum van eerste tenaamstelling van de auto. Kunt u zelf kiezen wanneer u een nieuwe auto van de zaak wilt, en valt deze in 2016 in een hoger tarief dan in 2015? Zorg dan dat de auto uiterlijk op 31 december 2015 op naam wordt gesteld. Hetzelfde advies geldt ingeval uw auto in 2014 in een voordeliger tarief valt dan in 2015.

Wilt u meer informatie, een boeiende lezing of publicatie over dit onderwerp? Neem dan vrijblijvend contact met ons op.

Auteur: mr. H.A. Elbert