Gebruik ANPR-foto&#8217;s door fiscus weer toegestaan!

Motorrijtuigenbelasting kan in de papieren lopen

Het rijden in een geschorste of buitenlandse auto brengt grote fiscale risico’s met zich mee. Hetzelfde geldt voor het niet (helemaal) voldoen aan de regels voor de grijskentekenregeling. Maak je klant bewust van de gevaren! De naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting kan namelijk enorm oplopen en een boete van 100% is het uitgangspunt.

Bij een geschorste auto is het risico een naheffing van vier keer het kwartaalbedrag per keer (drie dagen betrapt worden is dus twaalf keer het kwartaalbedrag!). De naheffing wordt opgelegd aan degene op wiens naam de auto staat, ook al is het de fout van een ander.

Bij een buitenlandse auto is het risico een naheffing over een aantal jaren (!), tenzij je klant kan bewijzen dat de auto hem/haar toen niet ter beschikking stond. De naheffing wordt opgelegd aan degene die in de auto rijdt op het moment van aanhouding of flitsen.

Bij een bestelauto die niet aan de grijskentekenvoorwaarden voldoet is het risico een naheffing naar het hogere personenautotarief. De naheffing wordt opgelegd aan degene op wiens naam de auto staat, ook al is het de fout van een ander.

Auteur: mr. H.A. Elbert

Voor Avanzer Advies

Bron(nen):

Autonieuws Prinsjesdag. Wat heeft 2017 voor ons in petto?

Wie het kleine niet eert…

Toegegeven, de meeste fiscale regelingen rondom de auto van de zaak zijn al bekend gemaakt in het Wetsvoorstel wet uitwerking Autobrief II. Toch heeft Prinsjesdag nog wat nieuws in petto, en dan in het bijzonder voor de bezitter van een elektrische auto. De energiebelasting voor laadpalen (benodigd voor het opladen van de elektrische en plug-in hybride auto’s) gaat namelijk omlaag. Dit is bekendgemaakt in het wetsvoorstel Wet tijdelijk verlaagd tarief laadpalen met een zelfstandige aansluiting. De achterliggende reden is uiteraard het bevorderen van de overgang naar elektrisch rijden.

De overige aanpassingen per 1 januari 2017 zijn afkomstig uit de eerdergenoemde Autobrief II:

De bijtelling voor de auto van de zaak wordt (meer…)

> Meer over Heleen Elbert

Het laatste nieuws over het wetsvoorstel Autobrief II

Het grote nadeel van fiscale wetsvoorstellen is dat ze na indiening nog tig keer worden gewijzigd. Uit democratisch oogpunt ben ik uiteraard helemaal voor dit soort aanpassingen, maar als auteur en autobelastingspecialist is het wel eens lastig.

Neem nu de Autobrief II. Deze is inmiddels gevorderd tot de Eerste Kamer. Sinds de indiening is er ook hier het nodige gewijzigd. Zo is de beloofde (want in het Energieakkoord afgesproken) geleidelijke ophoging van de bijtelling voor plug-in hybrides van tafel. Niks langzaam wennen aan een hogere bijtelling: deze auto’s vallen per 1 januari aanstaande gewoon onder het maximumtarief. Ook de voorgestelde aanpassing van de motorrijtuigenbelasting is voor deze auto’s veranderd. In dit geval ten voordele van de houders: tot en met 2020 mag men nog gebruik maken van het halftarief.

Voor dieselauto’s wordt het leven wat zwaarder dan eerder voorgesteld: deze auto’s gaan niet profiteren van de algemene verlaging van de BPM-tarieven. Andere auto’s met een CO2-uitstoot tot maximaal 102 gram/km gaan er wel op vooruit. Houders van oude dieselauto’s zonder af-fabriek roetfilter opgelet: u krijgt weliswaar te maken met een dieseltoeslag op de motorrijtuigenbelasting, maar mogelijk komt er ook een opkoopregeling voor uw auto. De staatssecretaris gaat daar serieus over nadenken en hoopt medio 2017 zijn gedachten aan het papier toe te vertrouwen. Afwachten dus maar.

Voor nulemissie auto’s biedt het wetsvoorstel vooralsnog de meeste voordelen: geen BPM en motorrijtuigenbelasting, en de komende jaren een aantrekkelijk bijtellingstarief van 4%. Houdt de media echter goed in de gaten, want de staatssecretaris heeft aangekondigd deze regeling in 2018 tegen het licht te gaan houden. Kortom, de autobelastingen houden de gemoederen voorlopig nog wel even bezig.

Nieuwe plug-in hybride van de zaak per 1 januari al naar maximale bijtellling

Het wetsvoorstel Wet Uitwerking Autobrief II is aangepast. Een van de belangrijkste wijzigingen voor de praktijk is dat de bijtelling voor een plug-in hybride (een auto met een uitstoot van 1-50 gram/km) per 1 januari aanstaande al (meer…)

Hoge Raad: ‘tweede’ naheffing mrb geschorste auto toegestaan

Wanneer u betrapt wordt op het rijden in een geschorste auto, krijgt u meestal een naheffingsaanslag mrb (motorrijtuigenbelasting) gepresenteerd met een boete van 100%. Omdat de naheffingsaanslag meestal berekend wordt over vier kwartalen, kan de rekening aardig oplopen. (meer…)