Hoezo is mijn genot nu nog maar 22%? Verlaging bijtelling ook voor oudere auto’s?

Wij werken in opdracht van zakelijke cliënten maar ook als mediator tussen twee belanghebbenden.

 

Het zal u vast niet ontgaan zijn, de maximale bijtelling voor de auto van de zaak is op 1 januari (HE: 2017) verlaagd van (ten minste) 25% naar 22%. Nu zijn er waarschijnlijk weinig mensen die problemen hebben met een verlaging van de bijtelling, maar stel dat jij zelf een bijtelling van 25% hebt, en je buurman betaalt voor exact dezelfde auto slechts 22%, dan voelt dat toch niet prettig. Mag dat zomaar? En zou de maximale bijtelling nu niet voor iedereen op 22% moeten worden gezet? Deze laatste vraag is het onderwerp van een proefprocedure van de Vereniging Zakelijke Rijders (vzr.nl)*. Inmiddels is deze zaak gevorderd tot aan de Hoge Raad. (HE: De Hoge Raad heeft laten weten halverwege september 2018 de knoop door te hakken).

 

Wat is er eigenlijk aan de hand?

(meer…)

A-G: geen btw heffing bij bedrijfsmatige noodzaak tot gebruik bestelauto

Wij werken in opdracht van zakelijke cliënten maar ook als mediator tussen twee belanghebbenden.

Een ondernemer hoeft geen btw terug te betalen wanneer er een bedrijfsmatige noodzaak is om een bestelauto ter beschikking te stellen aan het personeel, aldus de Advocaat-Generaal in een recente Conclusie. Wanneer de Hoge Raad deze Conclusie volgt, betekent dit dat (meer…)

Autobrief II: schokkend nieuws of business as usual?

Wij werken in opdracht van zakelijke cliënten maar ook als mediator tussen twee belanghebbenden.

Welk nieuws brengt de Autobrief II ons? In ieder geval roept deze autobrief veel vragen op, zo blijkt uit het flinke aantal kamervragen dat inmiddels is gesteld. Heleen Elbert heeft voor het tijdschrift F&A Actueel het artikel: “Autobrief II: Schokkend nieuws of business as usual?”.

Interessant? Neem voor meer informatie vrijblijvend contact met ons op. Wij zenden u desgewenst graag per e-mail een pdf-bestand van dit artikel toe.

Uw bijtelling voor de komende jaren

Wij werken in opdracht van zakelijke cliënten maar ook als mediator tussen twee belanghebbenden.

De langverwachte Autobrief II (2.0) is verschenen! Hieronder zet ik de gevolgen voor uw bijtelling kort op een rij.

Allereerst de nieuwe tarieven. De huidige vier tarieven worden zo langzamerhand vervangen door een twee-tarievenstelsel. Hebt u een elektrische auto, dan betaalt u over de eerste € 50.000 van de cataloguswaarde slechts 4% bijtelling. Over het eventuele restant bent u per 2017 22% verschuldigd. Dit 22% tarief geldt ook voor alle andere auto’s van de zaak. De berijders van een plug-in hybride hebben nog even respijt, hun tarief gaat trapsgewijs omhoog om uiteindelijk in 2019 ook op 22% uit te komen.

In een tabel weergegeven komt de bijtelling er – uiteraard mits de plannen goedgekeurd worden – als volgt uit te zien:

 

Tabel nieuwe bijtelling

2016

2017

2018

2019

2020

Nulemissie

4%

4%

4%

4%

4%

PHEV (1-50 gram/km)

15%

17%

19%

22%

22%

Zuinig (51-106 gram/km)

21%

22%

22%

22%

22%

Overig (> 106 gram/km)

25%

22%

22%

22%

22%

 

Wanneer krijgt u met deze nieuwe bijtelling te maken?

Volgens de huidige wettekst geldt uw bijtelling gedurende 60 maanden na de datum van de eerste tenaamstelling van uw auto. Rijdt u in een auto van de zaak met als datum eerste tenaamstelling 3 juli 2016 en is de CO2 uitstoot van uw auto 33 gram? Dan kijkt u in de tabel 2016 en komt u uit op een bijtellingspercentage van 15. Dit percentage blijft gedurende vijf jaar aan uw auto ‘kleven’, waarbij u – mocht u de auto niet op de eerste van de maand op naam hebben staan – de aankoopmaand cadeau krijgt. U kunt voor deze auto dus nog tot 1 september 2021 gebruik maken van de 15% bijtelling. U hebt dus vooralsnog geen last van de verhoging van de bijtelling tot 17, 19 en 22%.

 

Tip: bent u op zoek naar een nieuwe auto van de zaak? Houd dan de datum van eerste tenaamstelling goed in de gaten. Bij een tenaamstelling op 31 december kunt u mogelijk nog profiteren van een lagere bijtelling.

Meer weten? Neem voor een advies, publicatie of lezing over de auto van de zaak vrijblijvend contact met ons op.

Auteur: mr. H.A. Elbert
Bron: Autobrief II, 19 juni 2015, IZV/2015/504 M

Nieuwe plannen auto van de zaak bekend!!

Wij werken in opdracht van zakelijke cliënten maar ook als mediator tussen twee belanghebbenden.

We zitten er al bijna een jaar op te wachten, maar gisteravond is dan toch bekend geworden wat de plannen van het kabinet zijn met de auto van de zaak en de autobelastingen.

Bijtelling auto van de zaak

Zoals het er nu uitziet, blijven er met ingang van 2017 nog twee bijtellingspercentages over: 4% en 22%. Alleen auto’s zonder CO2 uitstoot (de elektrische en de waterstofauto) komen in aanmerking voor het 4% tarief. Dat tarief wordt bovendien begrensd tot de eerste € 50.000 van de cataloguswaarde van de auto. Kent uw auto een hogere cataloguswaarde, dan betaalt u over het meerdere dus 22% bijtelling. Ook alle andere auto’s vallen onder het 22% tarief. Of dit ook voor de auto’s van 15 jaar en ouder gaat gelden is niet bekend. De staatssecretaris spreekt over een overgangsregeling. Ik neem daarom aan dat u 60 maanden na de eerste tenaamstelling van uw auto nog van uw originele bijtellingstarief gebruik kunt maken.

Motorrijtuigenbelasting

Per 2017 gaat de motorrijtuigenbelasting voor de meeste automobilisten 2% omlaag. Elektrische auto’s blijven vrijgesteld, maar de houders van zogenoemde plug-in hybrides gaan wel motorrijtuigenbelasting betalen. Ik neem aan dat zij wel de huidige korting van 125 kilo toe mogen passen op het gewicht van hun auto. Een  plug-in hybride is namelijk zwaarder dan een normale auto vanwege het gewicht van de – soms nauwelijks gebruikte – accu. In 2019 gaan houders van een dieselauto zonder roetfilter meer motorrijtuigenbelasting betalen, deze verhoging kan oplopen tot een paar honderd euro.

BPM

De aangekondigde gefaseerde afschaffing van de registratiebelasting BPM gaat niet door. Wel gaat de BPM in 2017 12% omlaag en zal de huidige CO2 grondslag wijzigen. Het BPM-voordeel voor milieuvriendelijke auto’s zal dan lager zijn dan nu het geval is.

 

Tot slot

De wijzigingen die ik hierboven aanstip, zijn gebaseerd op de berichten in de media (De Telegraaf, NOS, RTL). De door de staatssecretaris beloofde Autobrief 2.0 is nog niet verschenen. Daarnaast moeten de plannen natuurlijk nog goedgekeurd worden door de kamer.

Hou deze website in de gaten voor het laatste nieuws op dit gebied.

 

Wilt u meer informatie over autobelastingen? Een deskundig advies, een publicatie of een lezing/cursus? Neem dan vrijblijvend contact met ons op voor meer informatie.

Auteur: mr. H.A. Elbert

Bijtelling auto van de zaak 2016 eindelijk bekend

Wij werken in opdracht van zakelijke cliënten maar ook als mediator tussen twee belanghebbenden.

Het heeft wat moeite gekost, maar eindelijk ligt er een plan op tafel voor de bijtelling voor de auto van de zaak in het jaar 2016.

Volgens de huidige plannen – die vrijwel zeker worden aangenomen – komt de bijtelling er als volgt uit te zien:

(ter vergelijking nemen wij ook de percentages voor 2014 en 2015 op)

2014 diesel 2014 overig 2015 2016
4% 0 0 0 4% 0
7% 1-50 1-50 1-50
14% 51-85 51-88 51-82 15% 1-50
20% 86-111 89-117 83-110 21% 51-106
25% >111 >117 >110 25% >106

Wanneer krijgt u te maken met deze aanscherping van de bijtellingsregels? Wanneer u nu al in een auto van de zaak rijdt, krijgt u pas op z’n vroegst per 1 juli 2017 met een ander bijtellingspercentage te maken. Voor u is deze wijziging dus niet van belang.

Krijgt u in 2016 een nieuwe auto van de zaak, dan geldt deze regeling wel voor u. De bijtelling sluit namelijk aan bij de datum van eerste tenaamstelling van de auto. Kunt u zelf kiezen wanneer u een nieuwe auto van de zaak wilt, en valt deze in 2016 in een hoger tarief dan in 2015? Zorg dan dat de auto uiterlijk op 31 december 2015 op naam wordt gesteld. Hetzelfde advies geldt ingeval uw auto in 2014 in een voordeliger tarief valt dan in 2015.

Wilt u meer informatie, een boeiende lezing of publicatie over dit onderwerp? Neem dan vrijblijvend contact met ons op.

Auteur: mr. H.A. Elbert