Deze vraag komt – binnen en buiten de rechtbank – regelmatig aan de orde. Het antwoord op de vraag is zoals altijd niet zwart-wit. In de praktijk komt het erop neer dat een sluitende rittenregistratie een heel goed middel is om aan de bewijslast voor de bijtelling te voldoen, maar met de nuance dat hier de vrije bewijslast geldt. Oftewel: belastingplichtige mag met welk bewijs dan ook komen om het beperkte privégebruik van een auto van de zaak te onderbouwen. Ook zonder rittenregistratie of met een niet helemaal sluitende, herstelde of veel later opgemaakte rittenregistratie kan men aan de bewijslast voldoen. De crux zit in het laatste deel van de vorige zin: de bewijslast. Wanneer een auto ter beschikking is gesteld en onder de bijtelling valt, zit men namelijk aan die zware bewijslast vast. Het aannemelijk maken of met een verhaal onderbouwen dat het privégebruik beperkt is, is beslist niet voldoende, zo blijkt ook uit een recente uitspraak van de rechter. 

Wat was er in deze zaak aan de hand? 

Een dga rijdt in een auto van de zaak en vindt het – zo maken wij uit de uitspraak op – nogal een gedoe om alle ritten bij te houden. Hij stelt bovendien dat de auto regelmatig door anderen wordt gebruikt. Uit de uitspraak blijkt niet dat hij op een andere manier kan of wil onderbouwen dat het privégebruik niet boven de jaarlijkse 500 kilometer komt. In dat geval is het dus niet verrassend dat de rechter de bijtelling in stand laat. Ook de vergrijpboete blijft in stand, wat gezien de in de uitspraak vermelde onderbouwing wat minder logisch lijkt. Het enkele feit dat – kort samengevat – iedereen weet dat de bijtelling bestaat plus het feit dat belanghebbende geen rittenregistratie heeft bijgehouden zou niet afdoende moeten zijn wanneer het voor de dga op een andere manier pleitbaar zou zijn geweest dat de bijtelling in zijn geval achterwege had kunnen blijven. Uit dit deel van de uitspraak blijkt echter wel dat deze rechter er, ook voor het oordeel over de vergrijpboete, zwaar aan tilt dat de dga geen rittenregistratie heeft bijgehouden. 

Wat is de tip? 

Wanneer men in een auto van de zaak rijdt die onder de bijtelling valt, is het aan te raden om serieus naar de zwaarte van het aan te dragen bewijs te kijken, tenzij men ervoor kiest om de bijtelling te betalen. Hoewel een rittenregistratie daarvoor niet nodig is, is het in de praktijk vaak een van de beste manieren om aan de zware bewijslast te voldoen. Uit deze zaak blijkt bovendien dat de rittenregistratie mogelijk ook een vergrijpboete had kunnen voorkomen. 

Heleen Elbert 

 (artikel geschreven voor Sdu BelastingZaken advies; verschenen in nr.7 juli 2025)

Voor de btw is woon-werkverkeer sinds 1 juli 2011 weer privé. Rijdt u geen andere privékilometers, dan deze woon-werkkilometers, dan hoeft u geen kilometeradministratie bij te houden om uw (of uw werkgevers) recht op btw aftrek aan te tonen. U hoeft dan van de staatssecretaris alleen bij te houden (meer…)

In 2013 komt er wellicht een getrapte bijtelling voor bestelauto’s. Volgend jaar start een proef waarbij een aantal bestelauto’s een kastje krijgt ingebouwd dat alle ritten registreert. De bijtelling wordt dan afhankelijk van het aantal privékilometers dat iemand in een jaar rijdt. De staatssecretaris geeft aan dat hij denkt aan een bijtelling van (meer…)

Gebruikt u als ondernemer uw privé auto ook voor de zaak? Dan mag u meestal een deel van de btw op uw benzine- en onderhoudsbonnen aftrekken. De hoogte van dat deel kunt u berekenen door gebruik te maken van een kilometeradministratie. Hebt u die niet, dan mocht u tot 1 juli jl. ook 75% van die btw aftrekken. Op die datum is de regeling gewijzigd, maar mocht u blijkbaar van de Belastingdienst bij gebrek aan beter nog steeds 75% btw aftrekken. Vanaf vandaag mag dat niet meer. (meer…)

In de praktijk heerst veel onduidelijkheid over de btw aftrek die de ondernemer kan krijgen voor zijn privé auto. Mag hij nu wel of niet 75% van de btw aftrekken? Het desbetreffende besluit uit 2004 is niet ingetrokken, maar de achterliggende tekst wel. Vandaag hebben wij uitsluitsel van het Ministerie van Financiën gekregen. (meer…)

Een bestelauto van een timmerbedrijf is volgens de rechter door het bedrijfsgebruik zo vies en stoffig, dat deze auto niet geschikt is voor privégebruik. De bijtelling gaat in deze zaak dus van de baan, (meer…)