09 september 2019

Verborgen aandachtspunten bij de fiets van de zaak

Gastblog voor Praktijkdiploma Belastingrecht door: Mr. Heleen Elbert / Elbert Fiscaal

Natuurlijk was de koe er eerder dan de fiets, maar op bijtellingsgebied heeft de koe toch een enorme voorsprong. Dan heb ik het natuurlijk over de heilige koe van de klant, of – zoals u wilt – de melkkoe van de staat: de auto van de zaak. Over deze bijtellingsregeling is van alles en nog wat bekend, maar hoe zit het eigenlijk met de fiets van de zaak?

Op 1 januari 2020 wordt de bijtelling voor de fiets van de zaak ingevoerd, maar dat wil natuurlijk helemaal niet zeggen dat er tot die datum geen belasting hoeft te worden betaald, integendeel! Rijdt u rond op een fiets van de zaak, dan geldt de hoofdregel: u moet belasting betalen over het werkelijke voordeel. In theorie is dat super simpel: u kijkt even na hoeveel kilometers u privé heeft gefietst en u vermenigvuldigt dat met de werkelijke kilometerprijs van de fiets. In de praktijk is dat niet altijd even handig geef ik toe, mijn fiets heeft bijvoorbeeld geen kilometerteller…

Enfin, per 1 januari wordt de regeling een stuk simpeler, maar misschien niet altijd goedkoper. De liefhebbers vinden de regeling in artikel 13ter Wet LB voor de werknemers en in artikel 3.20a Wet IB voor de ondernemers. Wat is het voordeel? Je hoeft niets meer bij te houden (voor zover u dat al deed natuurlijk), maar je tikt gewoon 7% af over de consumentenadviesprijs van de fiets.

Kilometervergoeding privéauto in gevaar

Daar hebben we meteen al een paar aandachtspunten te pakken! Let er allereerst even op dat het om de consumentenadviesprijs gaat, en niet om de prijs die op de factuur staat. Daarnaast staat er nergens hoeveel privékilometers u mag rijden zonder bijtelling. Dat klopt! Ik had namelijk stiekem de hoop dat dat er 500 mochten zijn. Zoveel fiets ik namelijk niet, en de kans dat ik geflitst wordt acht ik met mijn trapsnelheid niet zo heel erg groot. Helaas gaat de bijtelling al vanaf het begin gelden, ongeacht het aantal privékilometers. De bijtelling gaat namelijk al in op het moment dat het u toegestaan is om woon-werkverkeer met deze fiets te rijden. Woont u naast de zaak? Dan heb ik een gratis tip voor u: in dat geval is het aan de Belastingdienst om aannemelijk te maken dat u zelf mag beslissen wat u met deze fiets doet. Zonder deze ‘terbeschikkingstelling’ kan er waarschijnlijk niet bijgeteld worden, ik zeg het maar.

Ik zou er bijvoorbeeld maar even goed over nadenken of hierdoor de kilometervergoeding voor uw privéauto niet in gevaar komt.

Wilt u nog meer aandachtspunten? Dat kan hoor! Ik zou er bijvoorbeeld maar even goed over nadenken of hierdoor de kilometervergoeding voor uw privéauto niet in gevaar komt. Een fiets van de zaak is namelijk vervoer vanwege de werkgever, en dat kan de vergoeding voor de met uw privéauto gereden zakelijke kilometers weleens in de wielen rijden. Daarnaast moet u even oppassen met lekke banden enzo: gaat u zelf plakken? Of belt u uw werkgever uit bed?

Tot slot wil ik afscheid van u nemen met de volgende vraag: ‘Wat is een fiets?’. Voor een normale fiets is dat niet zo spannend, maar hoe zit het met een elektrische fiets, een pedelec enzovoorts? Denk daar maar even goed over na voordat u deze bestelt. Het is namelijk nogal een verschil of u 7% betaalt of ‘slechts’ over de werkelijke privékilometers.