Hoezo is mijn genot nu nog maar 22%? Verlaging bijtelling ook voor oudere auto’s?

 

Het zal u vast niet ontgaan zijn, de maximale bijtelling voor de auto van de zaak is op 1 januari (HE: 2017) verlaagd van (ten minste) 25% naar 22%. Nu zijn er waarschijnlijk weinig mensen die problemen hebben met een verlaging van de bijtelling, maar stel dat jij zelf een bijtelling van 25% hebt, en je buurman betaalt voor exact dezelfde auto slechts 22%, dan voelt dat toch niet prettig. Mag dat zomaar? En zou de maximale bijtelling nu niet voor iedereen op 22% moeten worden gezet? Deze laatste vraag is het onderwerp van een proefprocedure van de Vereniging Zakelijke Rijders (vzr.nl)*. Inmiddels is deze zaak gevorderd tot aan de Hoge Raad. (HE: De Hoge Raad heeft laten weten halverwege september 2018 de knoop door te hakken).

 

Wat is er eigenlijk aan de hand?

Lees verder

Motorrijtuigenbelasting kan in de papieren lopen

Het rijden in een geschorste of buitenlandse auto brengt grote fiscale risico’s met zich mee. Hetzelfde geldt voor het niet (helemaal) voldoen aan de regels voor de grijskentekenregeling. Maak je klant bewust van de gevaren! De naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting kan namelijk enorm oplopen en een boete van 100% is het uitgangspunt.

Bij een geschorste auto is het risico een naheffing van vier keer het kwartaalbedrag per keer (drie dagen betrapt worden is dus twaalf keer het kwartaalbedrag!). De naheffing wordt opgelegd aan degene op wiens naam de auto staat, ook al is het de fout van een ander.

Bij een buitenlandse auto is het risico een naheffing over een aantal jaren (!), tenzij je klant kan bewijzen dat de auto hem/haar toen niet ter beschikking stond. De naheffing wordt opgelegd aan degene die in de auto rijdt op het moment van aanhouding of flitsen.

Bij een bestelauto die niet aan de grijskentekenvoorwaarden voldoet is het risico een naheffing naar het hogere personenautotarief. De naheffing wordt opgelegd aan degene op wiens naam de auto staat, ook al is het de fout van een ander.

Lees verder

Privékilometers 0% auto tellen ook mee voor bijtelling vorige auto

De bijtelling is van toepassing wanneer je klant of een werknemer gedurende het kalenderjaar meer dan 500 privékilometers rijdt in de auto van de zaak. Minder bekend is dat dit maximum per persoon geldt en niet per auto. Dit bleek maar weer eens uit een rechtszaak waarin iemand zijn 25% bijtellingsauto in november verruilde voor een auto met 0% bijtelling. Per auto reed hij in dat jaar zo’n 300 privékilometers, in totaal dus meer dan 500. Het gevolg was een bijtelling voor beide auto’s. Een goede voorlichting vooraf had hem deze bijtelling kunnen besparen. Adviseer daarom je klant die van auto wisselt over de gevolgen voor de bijtelling.

Auteur: Mr. H.A. Elbert

Deze advieskans kunt u – met een bijbehorende adviesbrief – vinden op Avanzer Advies van Wolters Kluwer

Lees verder